Lorsqu’un véhicule subit un accident et déploie un airbag ou un prétensionneur de ceinture, le calculateur d’Airbag écrit un “Crash Data” (Donnée de Choc) permanent dans sa mémoire.
1. Le verrouillage
Même si vous remplacez physiquement tous les airbags éclatés et les ceintures, le voyant rouge restera allumé. Le scanner OBD affichera un code du type : Défaut interne calculateur - Données de choc enregistrées.
Le concessionnaire vous dira qu’il est obligatoire d’acheter un calculateur Airbag neuf (souvent entre 300€ et 800€).
2. La réalité matérielle
Physiquement, le calculateur d’Airbag n’est pas détruit ! Ses capteurs d’accélération internes sont toujours fonctionnels. C’est simplement une ligne de code (Hexadécimale) dans sa mémoire EEPROM (ou dans la mémoire de son microprocesseur MAC/SPC) qui a basculé de 00 à FF.
3. Le Clear Crash
Le “Clear Crash” (Effacement du Crash) consiste à brancher un programmateur directement sur le circuit imprimé de l’Airbag, lire sa mémoire, supprimer les lignes correspondant à l’accident, et réécrire le fichier. Dès que vous le rebranchez dans la voiture, il se comporte comme un calculateur neuf “Vierge”.
Règle absolue de sécurité : Ne rebranchez JAMAIS un calculateur Airbag (même après un clear crash) sans avoir vissé le calculateur fermement à plat sur le châssis de la voiture (les flèches pointant vers l’avant). S’il est posé de travers ou qu’il tombe pendant que vous mettez le contact, son capteur inertiel croira à un tonneau et fera exploser tous les airbags neufs que vous venez de monter, vous explosant la figure au passage.