Ceci est l’exemple classique d’un calculateur d’Airbag standard (par exemple monté sur Peugeot, Renault ou VW) utilisant une mémoire EEPROM de série 95xxx (ex: 95640 ou 95128).

1. Démontage et Lecture

1. Débranchez la batterie du véhicule et attendez 10 minutes.
2. Démontez le calculateur Airbag (souvent sous la console centrale, derrière le levier de vitesse).
3. Ouvrez le boîtier en aluminium.
4. Repérez la petite puce à 8 pattes marquée 95640 (ou 5640).
5. Appliquez du flux de soudure et dessoudez-la avec la station à air chaud (330°C).
6. Mettez-la dans votre programmateur EEPROM (VVDI, Xprog, UPA USB) et lisez le fichier “Dump.bin” d’origine. Sauvegardez-le !

2. Le nettoyage du fichier (Clearing)

Vous avez besoin d’un logiciel spécialisé appelé “Airbag Calculator” (ex: Airbag Service Tool, CarProg, Tachosoft).

• Ouvrez le logiciel.
• Sélectionnez la marque de la voiture et la référence exacte inscrite sur l’étiquette du calculateur (ex: Autoliv 607 11 22 00).
• Uploadez votre fichier “Dump.bin”.
• Le logiciel repère automatiquement où se trouvent les “Crash Data” dans l’Hexadécimal, et les remplace par les valeurs d’usine (00 ou FF).
• Cliquez sur “Save Cleared File”.

3. Réécriture

• Retournez sur votre programmateur.
• Ouvrez le fichier “Cleared”.
• Cliquez sur “Write”.
• Ressoudez la puce sur le circuit imprimé, dans le même sens (le point sur la puce face au repère sur le PCB).

Remontez le calculateur dans la voiture, fixez-le solidement, rebranchez les fiches, puis remettez la batterie. Effacez les défauts à la valise : le voyant s’éteint pour de bon.