Le message redouté : “Défaut antipollution : Démarrage impossible dans 800 km”. L’erreur de base est de croire qu’il suffit de remettre du liquide et d’effacer le code. Si le défaut est là, le décompte reviendra.
1. La Pression de la Pompe
L’AdBlue est injecté dans l’échappement via une petite pompe (souvent située dans le réservoir d’AdBlue).
- Allez dans les Live Data du module SCR ou Moteur.
- Cherchez
Pression de la pompe Uréa / AdBlue. - Elle doit générer entre 4.5 Bars et 6 Bars. Si elle est à 0.5 Bar, le module de pompe est mort (très courant sur PSA) ou le filtre est bouché par la cristallisation.
2. L’Injecteur d’AdBlue (Cristallisation)
L’AdBlue est composé d’eau et d’urée. À l’air libre, ou si le dosage est mauvais, il se transforme en une roche de cristal blanc qui bouche tout.
- Démontez l’injecteur d’AdBlue de l’échappement (souvent juste 1 vis ou 1 collier).
- Si vous voyez un “chou-fleur” blanc dessus, c’est lui le coupable.
Méthode de nettoyage : Ne grattez pas l’injecteur avec une brosse métallique, vous allez boucher les micro-trous ! Plongez simplement la tête de l’injecteur dans un verre d’eau très chaude pendant 15 minutes. Le cristal d’AdBlue se dissout parfaitement dans l’eau chaude.
3. Le Reset final (Adaptation)
Une fois la pompe changée ou l’injecteur nettoyé, effacer les DTC ne suffit pas à faire disparaître le compte à rebours de 800 km. Il faut aller dans les Fonctions Spéciales / Adaptations et lancer :
Réinitialisation du défaut antipollution- Ou
Initialisation pompe uréa. La voiture devra parfois rouler 15 à 20 minutes à vitesse stabilisée pour valider la réparation et effacer le message au tableau de bord.