Une voiture moderne ne possède pas un seul réseau CAN, mais plusieurs (qui tournent à des vitesses différentes) pour éviter l’embouteillage de données.

• CAN Powertrain / High Speed (500 kbps) : Moteur, Boîte Auto, ABS, Airbag. (Priorité absolue, en cas de freinage d’urgence).
• CAN Confort / Low Speed (100 kbps ou 250 kbps) : Vitres électriques, Climatisation, Sièges.
• CAN Infotainment / MOST (Fibre optique) : GPS, Radio.

Qu’est-ce que la Gateway ?

Ces réseaux parlent des langues et des vitesses différentes. Ils ne peuvent pas être reliés directement avec de simples fils. La Gateway (Passerelle) est un calculateur dédié (Parfois intégré au BSI, parfois un boîtier seul sous le tableau de bord) qui sert de “Traducteur” et de “Routeur” internet.

Le Diagnostic d’une Gateway HS

La prise OBD (Pin 6 et 14) que vous utilisez avec votre valise de diag est branchée directement et uniquement sur la Gateway. Votre valise ne parle jamais en direct à l’ECU Moteur. Elle parle à la Gateway, qui transmet à l’ECU Moteur.

• Symptôme d’une Gateway HS : AUCUN boîtier ne répond à la valise de diag. La valise dit “Aucune communication possible avec le véhicule”.
• Pourtant, la voiture démarre peut-être très bien (Le CAN Powertrain fonctionne dans son coin).
• Si vous avez ce cas : Vérifiez le fusible d’alimentation de la Gateway ! S’il est bon, la Gateway est probablement grillée.