Situation : Votre valise ne dialogue avec AUCUN calculateur. Vous avez fait le test des 60 Ohms (Batterie débranchée) et vous avez bien 60 Ohms. Pourtant, si vous rebranchez la batterie, contact mis, et que vous mesurez la tension sur le CAN H et CAN L, vous trouvez 0 Volt partout, ou des valeurs aberrantes (Ex: CAN H à 12V, CAN L à 12V).

Le calculateur “Bavard” ou “En court-circuit”

Un des modules sur le réseau a grillé, et écrase électriquement le réseau CAN en envoyant du 12V ou de la masse sur les fils de données. Tant qu’il fait ça, les autres calculateurs ne peuvent pas parler. Le réseau est “planté”.

La méthode par élimination (Débranchement successif)

Il faut trouver le coupable.

1. Laissez votre multimètre (en Volt continu) planté dans les Pin 6 et 14 de la prise OBD, avec le contact allumé.
2. Débranchez physiquement les calculateurs d’accès facile un par un.
   • Débranchez le bloc ABS. Regardez votre multimètre. Rien ne change ?
   • Débranchez le Radar de recul. Rien ne change ?
   • Débranchez la Pompe de Direction Assistée Électrique.
3. MIRACLE : Dès que vous débranchez la prise de la Direction Assistée, votre multimètre affiche les tensions CAN parfaites (CAN H : 2.6V, CAN L : 2.4V) !
4. Vous avez trouvé le coupable. Le calculateur de DA était en court-circuit interne et plantait tout le véhicule. La valise peut désormais communiquer avec le reste de la voiture. Il ne reste plus qu’à remplacer la pompe de DA.