Attention : Le pic de tension primaire d’une bobine dépasse les 350 Volts ! Si votre oscilloscope (ex: Hantek, Pico) n’est conçu que pour 50V max, vous allez le détruire. Utilisez toujours une sonde atténuatrice (10:1 ou 20:1) pour analyser le circuit primaire.
Analyser le Circuit Primaire
Branchez-vous sur le fil de commande (masse pulsée de l’ECU) avec un atténuateur.
- La Charge (Dwell Time) : La ligne descend à 0V. La bobine se gorge d’énergie.
- Le Déclenchement (Firing Line) : L’ECU coupe la masse. L’énergie est libérée et la tension fait un pic monumental (environ 350V).
- Le Temps de Combustion (Burn Time / Spark Line) : C’est la ligne qui stagne à environ 30-50V juste après le pic. C’est le moment exact où l’étincelle traverse la bougie dans le moteur !
- Durée normale : Entre 1.2ms et 2.0ms.
- Trop court (< 0.8ms) : L’étincelle doit fournir trop d’efforts et s’éteint vite (Bougie très usée/écartement trop grand, ou mélange beaucoup trop pauvre).
- Trop long (> 2.5ms) : L’étincelle n’a aucun effort à fournir (Câble d’allumage en court-circuit direct avec la culasse, ou bougie noyée d’essence/d’huile).
- Les Oscillations Finales (Coil Ring) : À la fin de l’étincelle, il reste un peu d’énergie dans la bobine. Cela crée 3 à 5 petites vagues de tension à la fin de la trace.
- S’il n’y a aucune oscillation à la fin : la bobine a dissipé toute son énergie ou a une fuite interne (bobine fatiguée, à remplacer).