La Breakout Box OBD2 (ou Boîte de dérivation) est un boîtier passif qui se branche entre la prise OBD2 du véhicule et votre scanner (ou programmateur).
Pourquoi c’est le gilet pare-balles de vos outils coûteux
Avant de brancher votre outil de diagnostic principal (Autel, Launch) ou pire, votre outil de chiptuning OBD (Kess, Autotuner, Flex), il y a un risque invisible : la voiture a pu être bricolée.
Si le précédent propriétaire (ou mécanicien) a “volé” un +12V et l’a câblé par erreur sur la Pin de communication CAN-Low (Pin 14), brancher votre scanner officiel injectera 12V directement dans les processeurs de communication de votre outil, détruisant instantanément son électronique interne.
Utilisation pratique
- Branchez la Breakout Box sur la prise de la voiture.
- Regardez les LEDs :
- Pin 16 (Battery+) : Doit être allumée en rouge (12V).
- Pin 4 / 5 (Chassis Ground / Signal Ground) : Doivent être allumées ou signaler la masse.
- Pin 6 / 14 (CAN H / CAN L) : Les LEDs scintillent rapidement ? Vous avez de l’activité réseau, le Gateway ou le BCM fonctionne !
- Sortez votre multimètre. Mesurez la tension entre 4 et 16 pour confirmer vos 12.6V.
- Coupez le contact. Mesurez la résistance entre 6 et 14 (doit être 60 ohms).
Maintenant que vous êtes certain que le port OBD2 est sain et sans court-circuit, vous pouvez brancher votre scanner en toute confiance sur la prise femelle de la Breakout Box.
Verdict
Tout technicien devrait avoir une Breakout Box. Brancher directement un programmateur OBD à 5000€ sur un port inconnu dont on ignore si l'alimentation est survoltée ou en court-circuit est suicidaire.