Le multimètre numérique est le prolongement des yeux du technicien. Sans lui, impossible de vérifier si le 12V arrive bien à votre capteur ou si la masse de l’ECU est franche.
Choisissez un modèle True-RMS (TRMS) avec des cordons de bonne qualité et des pointes fines pour faire du back-probing sur les connecteurs sans les abîmer.
Verdict
Outil incontournable. Ne commencez aucun diagnostic sans un bon multimètre TRMS.