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Terminal Atelier

Dossier de Diagnostic

Ford Focus 1.6 TDCi (PSA DV6)

P242FP2453
Symptômes Client Moteur en mode dégradé absolu (Dépasse pas 2000 tr/min), voyant engrenage rouge.
Solution Validée Remplacement des durites du capteur de pression différentielle FAP (Fondues).

Description du problème

Perte de puissance massive. Le véhicule roule à 50 km/h maximum. Lecture OBD :

  • P242F : Filtre à Particules - Accumulation de cendres (Saturé).
  • P2453 : Signal du capteur de pression différentielle FAP hors plage.

Diagnostic

Le client voulait vider le FAP. Mais avant de condamner la mécanique, il faut lire les paramètres.

  1. Live Data moteur allumé : Pression différentielle = 0 mbar.
  2. Coup d’accélérateur à 3000 tr/min : Pression différentielle = 0 mbar.
  3. C’est physiquement impossible sur un échappement de diesel en rotation, il y a toujours une contre-pression (au moins 10 mbar en charge).
  4. Le capteur est aveugle.
  5. Inspection sous le capot (ou sous la voiture) : Les deux petits tuyaux en caoutchouc (rouge et vert) qui remontent du FAP vers le capteur (fixé sur le cache batterie) sont complètement fendus et fondus par la chaleur du turbo. Le capteur mesure la pression à l’air libre de la rue, donc “0”.
  6. L’ECU, voyant ce 0 mbar incohérent, s’est mis en sécurité maximale en figeant le code P242F.

Solution

Remplacement des deux durites en caoutchouc par de la durite silicone haute température. Effacement des défauts. Moteur au ralenti : La pression différentielle affiche à nouveau 6 mbar (Cohérent). Le mode dégradé disparaît instantanément.