DiagVault

Terminal Atelier

Dossier de Diagnostic

Peugeot 207 1.4 VTi (Moteur EP3/EP6)

P1336P1337P1338
Symptômes Client Moteur qui tourne sur 3 cylindres à froid, voyant moteur, ventilateur tourne à fond.
Solution Validée Remplacement du kit chaîne de distribution (Allongement de la chaîne).

Description du problème

Le client amène la voiture en disant : “Le ventilateur tourne à fond tout seul, et le moteur broute énormément le matin”. Lecture OBD :

  • P1336 : Ratés d’allumage sur plusieurs cylindres.
  • P1337 : Ratés de combustion cylindre 1.
  • P1338 : Ratés de combustion cylindre 2.

Diagnostic

Le réflexe naturel est de changer les 4 bougies et les 4 bobines (très souvent facturées pour rien). Mais le problème persiste le lendemain matin.

  1. Le vrai problème du moteur VTi (conçu avec BMW) est la distribution.
  2. Si la chaîne s’allonge (ce qui arrive tous les 70 000 km sur ces moteurs), les arbres à cames se décalent très légèrement.
  3. Le calculateur VTi (Valvetronic) détecte ce décalage. Il panique.
  4. Par sécurité, l’ECU coupe l’injection sur les cylindres qui semblent “désynchronisés” (donc le moteur broute) et active le ventilateur radiateur à grande vitesse (mode de sécurité thermique par défaut de PSA).

Pour confirmer la panne : Branchez un oscilloscope sur le capteur PMH (Vilebrequin) et le capteur d’Arbre à Cames (AAC). En superposant les courbes, vous verrez le décalage flagrant de plusieurs degrés par rapport aux abaques constructeurs.

Solution

Remplacement complet du kit de distribution (Chaîne, tendeur hydraulique, guides). Après intervention, effacement des adaptations (Apprentissage Valvetronic) avec Diagbox.