Description du problème
Le client se plaint que la voiture se coupe net sur l’autoroute lors d’un dépassement ou d’une forte accélération. Elle redémarre parfaitement après avoir coupé le contact. La lecture OBD révèle :
- P0087 : Pression de rampe commune (Fuel Rail) trop faible.
- P0093 : Fuite importante détectée dans le système de carburant.
Diagnostic
- L’erreur du débutant serait de remplacer la pompe Haute Pression (HP) à 800€ ou le capteur de pression rail.
- Lecture des “Live Data” (Paramètres en direct) en roulant :
- Consigne de pression rail : 1200 Bars (Pédale à fond).
- Pression mesurée : Plafonne à 600 Bars puis le moteur cale.
- La pompe HP n’arrive pas à avaler assez de gasoil depuis le réservoir.
Le piège des pompes Bosch CP4 : Assurez-vous qu’il n’y a pas de limaille de fer dans le boîtier du filtre à gasoil. S’il y a des paillettes brillantes, la pompe HP s’est désintégrée de l’intérieur (facture à 3000€). S’il n’y en a pas, c’est simplement le filtre !
Solution
Le filtre à gasoil était saturé (non remplacé depuis 60 000 km). À faible charge, le carburant passait, mais en forte accélération, la pompe HP était en restriction (cavitation). Remplacement du filtre à carburant, amorçage avec la pompe manuelle (poire), et effacement des défauts. Problème résolu.